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（中央社記者陳葦庭台北9日電）台灣高速鐵路股份有限公司今天宣布，14日到19日中秋節疏運期間將再加開16班列車，分別為南下5班、北上11班，以疏運返鄉、出遊人潮，10日凌晨零時開放訂票。
?strong>超值推掣哞F發布新聞稿表示，旅客可到高鐵網站查詢加最新開班次。
台灣高鐵統計，中秋節疏運期間共加周年慶開134班列車，總計6天提供938班次，各車次維持3到5節自由座。1050909
工商時報【陳昱光╱台北報導】
被稱為世界最大BOT案的台灣高鐵，在去年財改方案通過前，也曾經歷籌資困難、連年虧損等問題，甚至數度傳出破產可能，高鐵董事長劉維琪認為，BOT案最重要的是政府與民間要建立夥伴關係，而非監督關係，這對於雙方都是一種學習過程，要從困難中尋求共識，找出解決方法。
劉維琪說，BOT案需要建立在夥伴關係上，政府與民間機構互相學習，若其中一方只扮演監督角色，反會使問題更加複雜，例如BOT案還沒興建前，自然無法以此作為擔保來取得金融機構融資，此時就有賴政府出面協助，才能順利推動。
先前台灣高鐵由於特許年限短，折舊攤提費用高，及當時運量不足等問題，導致負債沉重，銀行對於資金監管也較為謹慎，影響現金周轉，營運面臨困難。
而台灣高鐵財改方案先減資6成後，再導入公股資金增資300億，雖將掛牌公開發行2千萬股，仍被外界認為違背BOT用意，將變成國有民營事業。但劉維琪認為，高鐵申請上市的主要目的並非籌資，而是要發揮全民認股精神，未來高鐵依然會維持原有BOT形式，由政府出資，維持民間治理的情況不會改變。
劉維琪表示，BOT案在國內外失敗與成功的案例都有，政府與民間業者都必須從做的過程中學習，且台灣採用BOT的中小型案件順利完成的也不少，不能只聚焦在單一個案，從整體來看，BOT制度已有顯著進步，金融機構對於專案融資概念逐漸建立之下，共同解決實行困難，對於台灣賠售出清發展BOT案仍保持正面看法。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張建中新竹2日電）前第一金控董事長張兆順即將接任兆豐金控董事長一職，今天請辭太陽能電池廠元晶獨立董事職務。
張兆順於今年5月連任元晶獨立董事，任期原本至民國108年5月8日。
元晶今天公告，張兆順因個人生涯規劃辭任獨立董事。據了解，張兆順辭任元晶獨立董事應與他即將接任兆豐金董事長一職有關。
因應當前太陽能低迷市況，元晶近期提高高效產品比重，估計將影響產能約1至2成；受產能略減，加上產品價格走跌影響，法人預期，元晶8月業績恐將滑落。1050902
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